瑞丽江南，钢铁基地以南2公里，又规划了一个“大型”工业基地，占地面积达到2000亩。
滇省援建的5万吨级合成氨厂就落户于此。
旅部早在去年就规划了化肥厂基地，提前做了三通一平，直至今年5月确定合成氨规模后，才开建厂房和配套设施。
5万吨合成氨被称为小化肥，至今国内已建了几十座，技术非常成熟。
设备抵达后，春城援建队开始实施项目布局，为这套设备选择适合根据地的技术路线。
华夏二十年来不断建造小化肥厂，已将小型合成氨厂完全吃透，还玩出了花活，组合出几十套不一样的工艺方案。
合成氨涉及到co变换、变脱、脱碳、精脱硫、原料气精制、氨合成等十几个工序。
每一个工序又有多种路径选择，使整个合成氨工艺显得十分复杂、多样，如原料气精制工序就有铜洗工艺、甲烷化工艺、双甲工艺等。
全国几十家小型合成氨厂中，几乎找不出两家工艺与设备完全相同的厂子。
技术成熟，选择又多样，根据地的合成氨厂要在开建前，选定适合本土的工艺，以最大程度节省成本，和符合自身发展需求。
繁杂多样的上百种工艺选择，很让外行头晕，不知如何下手。
张扬不是合成氨专家，但他知道抓关键，再复杂的工业项目，也是从源头而起的。
合成氨基础是制气，准确的说华夏小型合成氨首先是制煤气，煤气之于合成氨，就如同烧柴煮饭。
工地项目指挥部里，张扬对着图纸，咨询项目总顾问姜明哲。
年已62岁的姜明哲，是春城化肥厂前副厂长，他受命带领滇省化肥援助团队来到木姐，主持合成氨项目。
“姜老，滇省小合成氨厂用什么制气？”
“半水煤气，用间歇式固定床制取。”
张扬摇摇头，“恐怕不妥。”
为了化肥，张扬做了不少功课，也算是半个专家，他知道间歇式固定床有两大难点，根据地难以克服。
一、间歇式固定床制取气，操作复杂，阀门倒换频繁，容易损坏，操作和管理繁杂。
一个工作循环包括吹风、一次上吹、下吹、二次上吹、空气吹净等5个步骤，且必须在3分钟内完成转换，期间阀门位置要改变6次，每次4-6个阀门。
刚从农民变成工人的厂工，少说也要5年以上的磨练，才能完成如此繁复、严苛的操作。
提取合成氨是很危险，煤气泄露等小事故极可能造成伤亡，若是大事故就可能发生爆炸。
合成氨爆炸可不是开玩笑的。
二、间歇式制气要采用焦炭、型煤、块状无烟煤，对煤的块度、机械强度、热稳定性、灰熔点等指标要求严格，其中一项达不到要求，都会造成操作困难。
雷山煤矿是肥煤，质量相对一般，再加上要制作合格的燃煤工艺要求很大，根据地目前玩不转。
姜明哲思考一会，说：“那就用双锥形半水煤气发生炉。”
“不过技术有些先进，要试错。”
除了技术不太成熟外，双锥形半水煤气发生炉完胜间歇式制气。
双锥炉操作简单，对煤块要求不高，耗能更低，可以节省50%-60%的燃料消耗。
所有制气路线都面临点火难题，双锥炉点火简单，煤块堆好后，铺一层木柴和刨花，用引火布点燃即可。
“有实践案例吗？难度如何？若采用，是否会推延项目进度？”张扬一连三问。
“鞍钢有成功实例，难度有但不大，不影响进度。”
姜明哲是老派工业人，稳重的补充道：“具体细节，钢铁专家更有发言权。”
张扬点头称是：“这样更稳妥。”
望着制气流程图，张扬灵光乍现，大声问：“半水煤气可否用来平炉炼钢？”
姜明哲理所当然地说：“可以，半水煤气和煤焦油都可替代重油炼钢。”
老头的淡定神色，让张扬狂喜的心停在半空，心情有点不上不下。
本以为自己找到改变炼钢格局的大发现，却没想到这只是行内普遍知识。
刚冒出的惊喜就破灭，难受！
平炉炼钢诞生百来年，技术早就摸索到尽头，为了提高炼钢效率，和降低成本，西方钢铁专家早就发明出半水煤气和煤焦油炼钢法。
近些年，国内也在琢磨这一国际先进技术，以提高炼钢效率。
攀钢运来的平炉，用重油作燃料，是非常成熟的技术路线。
工程一直在快马加鞭，安装工作非常忙碌，九旅不提改技意见，在攀钢团队认知里，就没想过要换技术。
甲方不问，乙方的攀钢自然不说，也就形成了一个误区。
再者半水煤气炼钢优势是相对低的成本，用劣质煤制煤气，再和水蒸气、空气，按比例混合，制成高热值的半水煤气，以替代重油。
在国内，重油价格也就一百多块钱一吨，计划内调拨价格更低，低至五六十块钱一吨。
重油价格低廉，国内还不缺油，攀钢援建专家就没有想过要替代。
相比之下，半水煤气工序复杂，最终成本和重油差别不大，就显得鸡肋了。
但站在九旅角度，却不是这样。
据指标计算，木兰炼钢厂的重油消耗量约为50kg /t，日产20吨钢就需要1吨重油。
技术改造后，平炉日产达40吨，日耗油上升到2吨。
可以预见的是，木兰钢铁厂还会扩张下去，将钢铁产量提高到50万吨/年，重油用量达10吨/天以上。
根据地不产油，未来几年内也不会产油，每一滴油都必须从春城运回。
当下，九旅日均燃油用量10吨，为此还成立一支6辆油罐车的运油团，每天蚂蚁搬家一样，翻越盘肠公路，运回宝贵的柴气油。
华夏气油价格在0.1元-0.15元/公斤之间，国有大厂计划内用油价格会低一些。
显然，根据地享受不到这个待遇，买油就得加价，均价要0.25元/公斤，折合为250元/吨。
每天购油10吨，日耗费2500元，看起来不多，算成一年就是91.25万/年。
九旅加油要自取，运回途中必有损耗，今年的买油钱必定超过100万。
若加上重油采购，又要多花一大笔钱，让根据地财政压力更大。
节省用油，已迫在眉睫。
再有春瑞公路运力有限，能少运一点可节约的物资，就可多运必需品，为根据地发展多添一分动力。
为了统筹运力和物资采购，旅部成立了物流协会，协调物流部和采购部等多部门，用科学办法，筹划物流体系，以更高效地转运物资。
燃油品类单一，就柴油、汽油、重油，节省起来效果明显，且肉眼可见，成为物协首个提效减能目标。
为了支持物协工作，张扬也在思考如何尽量让提高燃料自给率。
半水煤气替代重油，若是成功，每年至少节省50万元，这无疑是个大好消息。
和合成氨团队探讨一会，张扬信心更大，带上姜明哲等人，到2公里外的木兰钢铁厂。
“老沈，半水煤气炼钢，行不行？”刚进门，张扬就大声问。
沈孝成放下手头工作，招呼大家进屋，将风扇开到最大。
“可行啊！部委开过研讨会，我还去鞍钢参观过。”
张扬高兴的说：“姜老，你认识的。”
钢厂、盐厂、化肥厂等多个项目都有华夏专家，华夏团队汇聚在根据地，大家有空就聚会，熟得很。
“我们要探讨半水煤气怎么炼钢，和怎么用气，两大工业基地怎么协同生产。”
多方联合研讨，以大会战的形式攻克难题，是华夏工业建设的一大法宝。
三方与会，熟练地讨论起来，哪怕屋内气温高达35°，也没挡住大家的热情。