3月27日,红星机械厂大门响起鞭炮声,一辆戴红花的二八大杠由张扬推出来。
这是第一百辆走下产线的自行车,象征着机械厂实现规模生产。
这对根据地而言,具有非凡的意义。
今天刚好是缅甸抗日胜利日,张扬就别有意味的命名为胜利牌自行车。
在根据地内,胜利自行车一面世就销售火爆,出厂一辆就卖一辆,一半被内部各机构拿走,另一半刚到市场,就被抢着买。
张扬手里推着的单车,也被预订出去,摘了红花就卖给九旅的老朋友老蔡。
胜利牌自行车外表和内地的二八大杠差别不大,车身一条大横梁,三角形车杠,平直车把,和28英寸大轮子。
差别只在于车尾。
根据张扬指示,车厂加宽了后座,后座两侧加装了支架,使得根据地的二八大杠更注重运货。
这是张扬根据后世,二八大杠重获新生,让非洲黑叔叔致富的成功经验改进的。
改装版的胜利自行车,后座能坐下2-3个人,还能拉200斤,甚至400斤货物。
机械厂给定的出厂价格为185元,当然这只是标价。
在根据地内部,只要有工分的人,就可以用它抵扣,单车最低价可达95元。
国内的飞鸽28,就要165元。
可见优惠力度之大。
也因如此低价,瑞丽江两岸和九旅做买卖,先富起来的一批人,成为潮流先锋,纷纷抢购自行车。
买车的人,风头出大了!
每当胜利单车出现在街头,必定迎接大家瞩目洗礼,连小孩子都跟着跑。
骑上二八大杠,你就是这条街上最靓的仔!
南坎通往盐厂的路,尘土飞扬,卡车经过时带起漫天灰尘。
这段山路没有硬化路面,是因为履带式工程车辆进进出出,没多久就能把好路压坏,索性就将就用着土路,也不影响交通。
尘土中,一辆胜利自行车高速下坡,越过一辆辆大卡车。
几近60公里的下坡速度,激怒了司机们,不时怒骂:“跑那么快,投胎吗?上坡时,推到哭!”
自从单车出现后,卡车不再是公路上唯一能跑的带轮子的车。
九旅适时推出交规,卡车必须走道中间,注意礼让,给自行车让开路边车道。
这可把卡车司机们给惹怒了!
大马路就是为本大爷修的,凭啥给两个轮子,还不烧油的家伙让路,而且还把风头给抢了!
现在街头大妈们唠嗑,话题中心不再是谁当司机了,而是谁家买自行车了!
这让司机们有点不忿!
这下给自行车超了,当然要骂上一句,反正没人听得到!
不过交规总要遵守,下坡的车队,纷纷减速,让飞奔的靓仔先走。
没多一会,跑出汽车速度的自行车,停在盐厂大门口。
整辆车挂满了货物,前把手各挂两大麻袋,后车座垒三条香蕉,车侧还挂着两条芭蕉。
满满当当的货物,把骑车人给挡个严实。
“阿木,你不要命了?”闻声而来的施二,连忙帮忙扶车,“你这少说装了300斤的货。”
阿木从车架抽出一条木棍,顶在货架上,将自行车停稳,他才笑呵呵地说:
“我这不多,别人还能拉400斤货呢!”
施二气急的训斥,“人家走水泥路面,你走的土路,坑坑洼洼那么多,下坡时要是颠簸抓不稳把手,能连人带车冲进河谷里,你就等着请全村人吃席吧?”
阿木卸下香蕉,好奇的问:“二哥,为啥要请全村吃饭?”
他是克钦人,不懂其中内涵。
施二笑道:“人都没了,不请大家吃饭,怎么给你找个风水宝地。”
得亏阿木不太懂汉家风俗,也不在乎这话,换了懂的人,会立马翻脸。
“二哥,明天还要香蕉吗?”
“不要了,哪能天天当饭吃。”
施二是盐厂项目部食堂采购员,平时负责采购一些后勤部不提供的食材,比如水果,就要各食堂自行采买。
阿木自从做了货郎后,十里八乡的土特产他都清楚,供货也最快,一来二去就成了施二哥的头号水果供应商。
“两袋杂果,2条芭蕉,3条香蕉,一共60块钱!”
拿了钱,阿木笑呵呵的说:“二哥,有需求,你记得让人给我带个话!”
说完,他就潇洒的摆腿,跨上心爱的单车离去。
施二笑了笑,招呼小工,一起搬货回食堂。
一般来说,香蕉要捂熟才能吃。
不过食堂大厨和掸族学了做香蕉冰淇淋的手艺,能把半生的香蕉做成冰冷爽口的夏日甜品。
3月末是热季最热的时候。
盐盆却全面开工,从20公里外的深山盐矿区,到盆地上游水库,再到盐
厂和锅炉厂,处处都是施工团队。
中午太热,无法施工,那就早起晚睡,尽量加快施工进度。
让一千多名工人吃好,成了头等大事,旅部抽调精锐后勤人员和厨师,进驻工地,就近服务。
施二每天的工作,就是想着法子,怎么让工人吃得开心,一个都不中暑。
当天下午,张扬从红星机械厂赶来盐厂视察。
“储运工程安装好了?”望着一片箱桶,张扬有些好奇。
“原卤桶、精卤桶、两级反应桶为主的10种储运桶,全部安装完毕,2个容积均为3347m3的废水池验收完毕...”
项目总工韩驲做了介绍。
储运区尽头是一个容积为2784m3、深4m的钢筋砼水池,是用来存放具有腐蚀性的废水。
“沉淀后的废水,直接排了?”
韩驲沉重的点头,“目前只能排进瑞丽江!”
张扬站定一会,没说什么,转身去其他厂区考察。
以根据地的工业技术水平,和军区面临的生存状况,奢求所谓环保无污染,无疑是可笑的。
优先发展工业,解决吃饭和生存大计,才是当务之急。
先污染后治理,是地球所有工业国的必经道路。
“辅助工程里,就剩供水、供电、供热系统?”
韩驲:“锅炉厂建好了,正在试运行,一星期内投产。水电都指望上游的小水库,预计要到4月中旬。”
盐厂一期预计5月投产,按照现在的工程进度,似乎4月底就能提前完成。
张扬很高兴:“我这几天常来盐盆,有任何问题直接找我!”
根据地最大的投资项目-盐工业计划,即将投产,张扬不由得激动起来,殷切地期待“点火”的那天。
可惜事不顺遂,谢小苗跑了过来,“有外商要采购上百辆自行车,厂里不敢做主。”
能一次买百辆单车,背后的财力和势力不容小觑,张扬只好放下手头工作,亲自回木姐。
张扬刚进招待所,就主动伸手,笑问:“马会长,你怎么亲自赶来了?”
马塞西低腰握手,“张司令,叨扰您了!”
“当不起司令,你太客气了!”
两人客套许久,才进入正事。
在九旅和南方交易中,来自掸北商会的三个马帮,频繁来木姐交易,马塞西就是商会的掌舵人。
平时双方打交道,都是马帮头头出面,没想到这次来了个巨擘。
一时没查清他的底细,并不妨碍先把生意做了。
“马会长,采购这么单车,是为了?”
马塞西诚恳的说:“我这次北上腊戌,见到能拉几百斤货的单车,真不可思议。”
马帮运输以滇马和骡子为主,在山势最险峻的地方,马骡难走,甚至用人力驮运。
平地上每匹马负重130-160斤,骡则负重180斤以上,一般不超过250斤。
若是翻阅莱别山、横断山脉等深山老林,负重至少减一半。
胜利牌自行车,公路极限载重500斤、泥路200斤,遇到可通行的山路,也能驮100斤货物。
相比之下,单车效率远超牲畜。
路途上,牲畜要吃饱、吃好才能运好货,一个拉稀就撂挑子。
单车不吃不喝,日夜跋山涉水,不受任何天气影响,只要人能走,它就能走,出了毛病,简单修理就继续上路。
如此多的优势,远非骡马能比。
进入现代后,中南半岛各国改善了交通,马帮走的商路,大部分是机械拓宽后的泥路。
交通条件的改善,有了自行车的用武之地。
改马为车,无疑是运输效率巨大的飞跃。
核算成本后,马塞西大为动心,冒险翻阅军事交界区,来到木姐,开口就是一百辆单车。
听了塞西的分析,张扬很是佩服,商人不愧是市场嗅觉最敏锐的人群。
九旅下属马帮,早有考虑换车,不过考虑到诸多现实问题后,暂时放下装备单车的计划。
没想到让马塞西捷足先登。
“不知张旅长愿意卖吗?”
张扬笑了笑,“当然卖!生产出来就是要卖出去。”
两人讨价还价许久,马塞西以单价130元,预订120辆自行车,3天内首批交货20辆,后续订单,一个月内完成。
所有单车,由掸北商会旗下马帮分批带走,九旅不负责运货。
做了一大单生意,张扬很给面子,请马会长到厂食堂吃了一顿饭。
这是他第一次请外人吃饭,够牌面的。