阿列克谢 伊万诺维奇 沙胡林军级工程师（上将）于1940年初接任航空工业人民委员，钢铁同志交给他的第一个任务，就是来华夏考察。
歼一战机交付苏联航空兵已经上千架了，第一个歼击航空兵师列装到现在也过去了半年，在华夏同志的指导下，基本上形成了战斗力，毕竟这种飞机的操作与他们熟悉的习惯相同，只需要稍作训练就能适应，一用之下，他们马上发现了这种飞机的先进之处，改进的液压传动系统，比他们使用的机械传动，不知道好用多少倍，光是这一点就足以让他们抛弃以前的机型。1
更何况，超出这个时代的设计指标，无论是空速、高低空性能、翻转、转弯半径都足够优秀，做为一款集众之长设计出来的缠斗机，歼一其实在华夏空军的手中，根本发挥不了什么作用，反而苏联飞行员，人人欣喜若狂。
得，在歼一面前，已经快要定型的拉系列、雅克系列和米格早期型全部成了垃圾，连生产的价值都没有。
接到部队的报告，钢铁同志沉思了一斗烟的功夫，做出决定，把现任的航空工业人民委员送进劳改营，沙胡林同志光荣上任，前任的倒霉经历，让他明白了，这事得去找华夏同志帮忙，否则就是西伯利亚种土豆的下场。
钢铁同志同生气的原因很简单，明知道人家的产品更好，还要投入那么大的人力物力去浪费，你不劳改谁劳改？
苏联重工业代表团只到了延安，参观了一番当地的工业和基础设施建设，春节一过完，就随班机回国了，在苏联专家的口中，我党在一个山沟沟里搞工业的现实表现，让钢铁大叔感慨不已，一国中央没有选择现成的城市，反而热衷于钻山沟，这是什么表现？
一种改天换地的雄心壮志，他们的最高领袖不住别墅，不搞度假地，亲自与普通人一起参与劳动，而且不是表面文章，这一切都让人感觉到华夏人是在认真地搞共产主义，感慨归感慨，现在让钢铁大叔不住克里姆林宫，退掉城郊别墅，不去黑海度假，想想都不可能，苏联回不去了，这更让他对于依然处于清教徒式生活中的华夏同志，心生敬佩之情，难怪这个国家可以在西方世界敌视中依然活下去，说实话，在对方通报了一些事实时，他并没有完全相信，只是当时的局势，不得不做出那样的决定，但是相处一年多，慢慢地看过来，才明白这个决定有多少正确，一个可靠的、强大的盟友在自己背后，让他可以把全部的力量集中到欧洲主要战线，这是任何一个其他的政党掌握华夏政权所难以做到的。
苏联的战略方向是北守南攻，北边与德国相隔一个波兰，德国人不动他，苏联就更不会去动了，这是一个缓冲地，也是一个信号源，因为无论谁动，都说明撕破互不侵犯条约兵戎相见的那一刻，即将到来。
如今，德国人完成了对西欧的征服，低地三国和法国的投降，让英国直接暴露在海峡的对面，虽然由于海军力量的缺失不太可能打得过去，但是从波罗地海到地中海，纳粹旗帜已经实实在在地占据了大半个欧洲，无论是柏林、巴黎还是马德里、罗马，法西斯党徒都在耀武扬威地天天游行示众，他们接下来会停下脚步吗？
钢铁没那么天真，小胡子也没那么温柔，如果说，华美是宿命天敌必有一战，德苏两国的钢铁洪流，也必然会在欧洲撞得火花四溅，这就是天命！
真正的大战就要来了，苏联在拼了命地加快军工生产，扩充军队，革新战法，德国人也在拼了命地整合欧洲，英国人、美国人又何尝不是一样，华夏与苏联的贸易只要一样东西，那就是钢铁，拿来造什么，还用说吗？
人类历史上最大规模的自相残杀一触即发，囊括了世界70%的人口即将卷进去，他们占据了绝大多数的石油和钢铁资源，全都在拼了命地把这些资源变成武器，扔到对方的头上，这将是一场不死不休的厮杀，不分海陆空天，不分前线后方，哪怕为了自己的国家少死一些人，也要拼了命地工作。
穿越一年多之后，华夏决定公开穿越这个秘密，向苏联同志公开，进一步增强他们的信心。
“雷恰戈夫同志，你听说过这个海南吗？”
曾经担任过援华苏联志愿飞行队总领队的雷恰戈夫担任他的顾问，作为飞行员，又有丰富的实战经验，当然对于专业的问题更有发言权，沙胡林需要他的专业意见，但是雷恰戈夫对于这个海南，还真没什么印象。
在民国的版图里，海南实在算不上什么紧要之处，要不然也不会把一个正规师都要撤回去，苏联援华飞行队又用不上那个岛，此刻听到沙胡林的问题，只能是实话实说，等于没说。
沙胡林也不再多问，飞机降落之后，他们在陵水机场看到的，也是熟悉的歼一战机，这里作为新机型的试飞场，也是新生产飞机的检查场，这一批刚从组装线下来的战机，整齐地排列在跑道两旁，等待检验的那一刻，而每一架合格品，都会马上拆卸后装箱上船发往各地，也包括苏联，他们在其中看到了已经涂上苏联空军色彩的一批歼一，每一架都喷上了编号，他们将直送符拉迪沃斯托克，在那里远东空军的新编空军师接管，加以训练后形成战斗力。
“欢迎苏联同志的到来。”
张浩、郭鹏在陵水机场迎接他们一行，两人都会俄语，张浩不必说，在苏联呆过很多年，郭鹏的俄语是在苏联进修的时候学的，两人自然成为接待代表团的不二人选。
按照安排，先接风洗尘，一顿伏特加下去，再谈其他的事情，是国际惯例，可是让二人没有想到的是，苏联同志竟然连伏特加的诱惑也能抵抗，直接要求去看东西。
没办法，客随主便么，张浩和郭鹏只能一车把他们拉到海南重工的飞机制造厂，苏联人看到让难以置信的一幕。
苏联的飞机工厂和拖拉机厂差不多，傻大黑粗的厂房，凌乱的堆料，人来人往的车间，机器轰鸣的装配线，外部环境更是没有那么多讲究，走在一尘不染的路上，两旁不是绿植就是造型漂亮的路灯，在这样的环境里工作，积极性都要提高几个百分点吧。
车间里更是科幻，他们看到的自动装配线上，机械手在有条不紊地工作，工人的数量少得可怜，自动化控制室可以监控全厂的工作流程，从生产时序到质量检测，难怪人家生产出来的飞机，几乎是零公差，相互可以互换配件，而苏联自产的飞机，就连发动机都存在着很大的差异，为了让发动机能装进每一具机体里，有时候不得不做得大一点，留出的缝隙就要靠别的办法去修补了，苏联的飞行员，人人都是改造小能手，最终的成品，每一架都不相同。
那才是常态。
“这里就是歼一的生产线，我们已经做到了月产4000架，还有扩大的空间，本月与贵国的最后一批交易交付之后，我们将上他的改进型，歼一a型，它在歼一的基础上有了一些新的改进，发动机从最初型的涡桨5变成新型的涡桨5改，尺寸不变、重量不变，功率有所增强，大翻小时有所增加，可靠性提高了不少，主要改进是新的30毫米航炮将取代原有的机炮，火力更猛，新的观瞄系统，新的通讯系统都在原有的基础上有不同程度的提高，整体性能增加了15%左右，所以我们给了他一个新的型号，如果贵国对此型号感兴趣，我们可以签订新的合同，单价不变，多买优惠，1000架以上打九五折，2000架以上打九折，4000架也就是一个月的产量打8五折......”
张浩微笑着听郭鹏在那里推销，歼一a并没有质的改变，依然没有安装至关重要的雷达系统，所以，在走量的情况下，生产成本还有所下降，价格就不用再涨了，细水长流有来有往嘛。
苏联人明显被他忽悠瘸了，一听加量不加价，这便宜不占白不占啊，当即就放出了4000架的意向协议，对苏联来说，数量远比质量重要，千把架都是洒洒水而已，人家拿出一个月的产能，还给的原价，良心不？
于是，双方的接触，从一个良好的开端开始，共产主义国际精神充分体现在双方的贸易来往中，这是多么崇高的优秀情操。
有了这个前提，接下来的工作就更好做了，不出意料，对方提出了新的要求，在歼击机的基础上，还需要更多的机型，没问题，平台上自己挑。
这份大气，一下子折服了新上任的航空工业人民委员，大老美当年也没这么豪爽啊。
1伊-16的机轮收起来，要用很大力转动扳手，非常不好用，想想你一边操纵飞机，一边去摇扳手，那画面。