9月1日发射的月球一号a卫星在天上炸掉了，所以看不出来设计有没有问题。
10月15日的月球一号b顺当地加速到了第二宇宙速度，但在发射6小时之后地面中心对其失去控制，这导致之后的路程是瞎jb飞的。月球一号b距离月球最近的时候有12000公里，但既没有撞上月球也没有成为月球的卫星，而是擦身而过，进入茫茫宇宙。
“月球一号b卫星虽然没有成为第一个发射到月球上的人造物体，但它也创造了一些记录，”钱学森说，“它是第一个达到第二宇宙速度，并进入月球引力范围的人造物体。另外，月球一号b现在位于火星和地球轨道之间，成为一颗沿着近似行星轨道在太阳系围绕恒星旋转的星体，也算是创纪录吧。”
“算是人类深空探测的先行者，”唐华无奈地说，“苏联同志干活可真糙啊，火箭一发又一发地打，他们不心疼我心疼。”
苏联的计划是用9枚火箭完成两项成功的月球探索，现在已经废了两枚了。不会像历史上那样，前三枚火箭全废吧。那可能就没有剩余的火箭来打同步轨道卫星了。
钱学森：“现在的问题是月球一号b肯定找不着了，根本不知道故障源自何处。”
唐华：“卫星组的同志们分析过了月球一号卫星的图纸，觉得有三四个地方设计不太合理，但具体哪一个地方100%会出问题，还无法确定。毕竟我们拿到的是图纸，不是卫星实体，做不了试验。不过4、5、6号卫星我们能把通信控制模块全换一遍，但愿问题能得到解决吧。”
……
既然确定中越做一笔易货贸易，国家计委开始张罗北越想向中国订购的物资商品。
三台6000千瓦的水力涡轮发电机，标注的小水电，哈尔滨和长春现在可造5万千瓦发电机组，这种6000千瓦小水电机组也有现成的型号——南方陆续在兴建小水电工程。
40台、6个种类的机床，用来在越南建两个小型机械厂、一个枪炮修械厂。
唐华再细看统计资料时，发现现在国内的机床生产厂数量已经到了10个。
当然历史上中国到50年代末机床厂的数量也到了两位数，不过本位面进入统计表的10个厂全都是现代化标准生产的机床厂，产量大，精度高，质量好，而且其中有全球独门的主产数控机床的机床厂。
光沈阳就有三家机床厂：沈一机、沈二机、沈三机。沈一机是全国机床老大哥，现在逐渐把产品转到侧重生产数控机床。沈二机是捷克援建的，也就是中捷友谊厂。沈三机刚刚建成投产，沈一机在重点转产数控机床之后，沈三机就上来填补沈一机的空白，继续生产普通机床。
上海也有三家机床厂：上一机是民国遗留、新中国翻新扩建的厂，也在生产数控机床。上二机来头很不简单，是用1955~56年从英国引进的光学磨床、从西德和比利时引进的量具新建起来的。上三机是个特种机床厂，生产超大型机床和重型机械。
其他的，大连一家、济南一家、重庆一家、无锡一家。无锡机床厂在1954年之前都不存在于重工业部或国家计委的计划中，因为这是荣益仁家的26家工厂之一，1954年交给国家。
更夸张的是，10个现代化机床厂，每年生产的机床被全国消化得一干二净，要不是国家计委制定工业扩张计划的时候是算着机床厂产量和年度计划进口的机床数量来定的，可能还会发生机床紧缺。
“车床刨床由无锡机床厂生产，其他的由上二机来包办，59年1月15日之前集中到上海吧。”唐华看各个厂的生产计划还有没有可能加塞，最后是塞到了这两个厂的任务单当中。
“我们58年从苏联进口1100多台机床，现在又给越南出口40台机床，有进有出的，真是够麻烦。”张玺说。
唐华：“这就是国际贸易的正常现象，不用惊讶……而且，我们出口越南的机床，有一些苏联还真没有同类产品。”
唐华说的不是数控机床，给越南的机床全是传统机电+人工操控。
出口给越南的机床有6台上二机搞的“轻型便携式机床”，当然这个便携的含义是它可以在半小时内从车间里完全拆卸下来，扔上一辆4吨中型卡车，拉着就跑路。跑到新的地方，也是半个多小时就可以卸车装好，如果新地方有电有原料的话，过会儿就可以继续生产了。
说到供电，轻型便携式机床的能耗刚好在吉普车的车载发电机供电能力范围内。
这是唐华在和重工业部的老八路干部们聊天时，老干部们冒出的一个头脑风暴。适合抗日根据地兵工厂的剧本，也适合正在规划的二三四线城市中小企业。当然也适合给越南用。
现在不存在能把解-放-军赶到山里到处躲的日本鬼子了，但便携式机床在最坏的情况下，还真的有用。
就在今年7月，总参谋部做了一个全面核战争的推演：美国把他的核武器全扔出去，中苏各吃了一半核弹头。实际上美国应该是大部分丢在苏
联，能往中国丢四分之一的核弹头就算很看得起中国了，但总参做的是最坏推想。
这会让中国的大城市受到重创，但是中小城市很可能分不到原子弹。比如沈阳、鞍山、本溪会吃核弹，但是铁岭就不一定，彰武则基本肯定不会遭受核打击。
而且美国现在大部分核弹头是轰炸机投放，他可能第一天炸一线城市，第二天炸二线城市。如果有一部分工厂使用便携式机床，那就能连夜把二线城市的某些工厂的设备拆到五六七八线城市去。
……
武汉。
“第二汽车制造厂的选址，中央曾经考虑过几个地方，武汉只是其中之一。”
“武汉最大的缺点是什么？是可能会被美国轰炸机投原子弹。我们这里，在冲绳的轰炸机作战半径之内，武汉的长江和湖泊形状特殊，很容易被作为地标定位，然后精确轰炸我们的某一个地方。”
武汉市委第一书记宋砍夫在做二汽建设的动员讲话。
“缺点是会被炸，那优点是什么呢？优点就是，我们这里是武汉，九省通衢，交通便利，人才众多，在武汉建设汽车制造厂，能最大限度地提高生产效率，增加产量减少成本。”
“提高效率不只是汽车厂开工的时候，从二汽动工建设开始，我们就要讲效率，”宋砍夫说，“按时、保质保量完成建设任务，合理规划人力使用，这是我们市委市政府必须要做到的。”
武汉二汽的建设于1958年2月启动，在过去8个月完成了第一阶段——选址和交通铺设，马上就要开始高强度的工厂基础建设，这是要动用大量人力建设的阶段，武汉市政府和四机局也是在这一阶段开始要做密切的配合。
“一汽现在的产能是每年生产4万辆卡车，二汽一期和二期工程的建设目标，是两条生产线：一条生产线年产4万5千辆卡车，一条生产线生产1万5千辆吉普车。”长春一汽的副厂长郭力向武汉市领导介绍二汽的基本规划。
“也就是二汽建成后要达到年产六万台车，这意味着什么，一年365天，每天要从工厂里开出160多辆汽车。每天工作8小时，每3分钟就要有一辆汽车生产出来。”
“汽车厂是现代流水线式大工业的典型代表，一个工厂就是一部精确的机器，它运转起来的时候，不能有任何误差，否则生产的连续性就被打断了。”
宋砍夫：“现在说可能有点早，不过我们想知道，汽车厂一二期工程投产之后，工厂的总职工数是多少。”
郭力：“二汽本部的职工总数是45000人。……是的，比一汽还少点儿。其他还有一些分厂，大都在湖北，也有一些在湖南和河南。这些厂的人数有多有少，目前还不能全部确定下来，但今后一两年会逐渐摸清楚的。”
……
宋砍夫讲话说的轰炸机作战半径其实过时了，这是50年代初以b-29的带弹作战半径为标准画的圈。后来大家都知道了b-36和b-52的航程，其实就不存在躲轰炸机的问题了。
唐华对重工业选址的原则就是：只要空军的战斗机和防空导弹能撑住，放在上海和长三角都没问题——实际上，由于不理会美国轰炸威胁以及不存在台湾问题，沪宁杭地区确实发展得很奔放。
这就带来了另一个大变化：原来历史上，为国防安全而大批内迁的工厂、院校大幅度削减了，上海交通大学在1957年整体搬迁西安变成西安交通大学，现在没这回事。
只有1956~1958年，由上海交通大学对口在西安援建一座理工为主的综合性大学，还是叫西安交大，但是上海交大的主体还在上海，只过去了大概三分之一的师资。
“45年底，我刚从美国回来，在上海住的那几个月，就经常去上海交大，主要是蹭图书馆，交大的图书馆图书资料太丰富了。”
“当然，这还得感谢上交的门卫，他们工作很随意，不管什么人，只要不是拿枪拿刀，随便让你进。所以西交也应该继承这样的良好传统，门卫不称职一点，能让外面的普通人也进校园看一看，到图书馆看看书，甚至不影响教学的情况下，应该还让旁听。”
台下的学生和教师哈哈大笑。
两年时间建设一所高校的校园着实有点紧张，从1956年赶工到1958年，终于还是没能在9月1日准时开学，拖后到了10月2日。唐华到西安是10月底，西安交大的第一届学生刚刚开学不久。
“在座的各位老师大多是从上交过来的，但在座的新生对上交可能比较陌生。上海交大有一个‘交大精神’，即苟利国家……错了，交大精神是三条，求真务实的科学精神，救国兴国的爱国精神，敢为人先的创新精神。”
“校长刚刚告诉我，西安交大也有‘西交精神’，是四条。在交大精神的三条之外加了第四条：西迁精神。”
“一千多年前，西安是中国的中心城市，甚至是世界的中心城市。但近代以来，西安逐渐边缘化，很少现代工厂企业，在全国省会城市里面，是工业化
的困难户。也也是西部地区城市的典型缩影”
“国家计划在西安建设的不是一般的工厂，而是航空和航天的核心企业，由此还会带动西安的电子、通信、电气机械、特种器材、重型装备制造等等行业。交大三分之一的人才西迁，在西安建立一所新交通大学，是为西部工业的发展奠定高等教育基础。”
“传承优良学风教风，发扬艰苦奋斗品格，与国家、民族和人民同呼吸、共命运，这就是西迁精神的内核。”
……
“老段，你们西飞的第一架图-16组装得有点儿太快了。”
唐华来西安，主要任务当然不是给西安交大的学生灌鸡汤，而是看看西飞怎么能这么快组装出第一架图-16来的。
西飞因航空工业调整，从哈尔滨迁到西安，才4年不到的时间，9月份西飞就报告，他们用苏联零件组装的第一架图-16快造好了。
这速度快到什么程度？按照西飞的建设计划，西飞工厂车间配用的机场和跑道完工的时间是1958年11月20日，这架图-16马上就组装完工出厂，但都没跑道让它飞起来，注定是个趴地机。
段之俊：“我知道，西飞的跑道还没我们飞机造得快，但图-16不是马上就要飞，还可以留一个月的时间在车间和停机坪做最详细的检测，顺便在地面把发动机发动起来做测试。”
“飞机造得好不好，看生产过程记录就会知道。西飞第一架组装机的交付时间不是关键节点，四大主要系统的国产化日期才是项目关键，其中发动机又是排第一的，”唐华说，“不过，既然来了……我们还是到车间里看看你们组装的第一架图-16。”